Tambours Moteurs série 80i et 80D seront complètement remplacés par le nouveau tambour moteur modulaire DM 0080 d'ici la fin de 2017. Les pièces de rechange seront disponibles jusqu'à la fin de 2020.

Le Tambour Moteur série 80S restent dans notre portefeuille de produits.

Nous vous recommandons de passer maintenant au nouveau DM 0080. Nos ventes équipes technico-commerciales vous aideront à faire le bon choix!

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Tambour moteur 80S

  • Moteur à courant alternatif triphasé ou monophasé
  • Tension simple
  • Protection de moteur intégrée
  • Réducteur planétaire en technopolymère
  • Bruits de roulement faibles
  • Encombrement réduit
  • Sans maintenance (avec flasques d'extrémité en aluminium)
  • Lubrification à vie
  • Réversible

Données relatives au moteur

Type de moteur

Moteur CA monophasé, IEC 34 (VDE 0530)

Classe d’isolation du bobinage moteur

Classe F, IEC 34 (VDE 0530)

Tension

230/400 V ±5% (IEC 34/38)

Fréquence

50 Hz

Joint d’axe, interne

Double lèvre, NBR

Joint d’axe, externe

Joint, NBR

Classe de protection

IP66 (avec graisseur)

Protection thermique

Commutateur bimétallique

Mode de fonctionnement

S1

Température de travail, moteur triphasé

+5 à +40 °C

Température de travail, moteur monophasé

+5 à +40 °C

Puissance nominale, moteur triphasé

0,040 à 0,085 kW

Puissance nominale, moteur monophasé

0,025 à 0,110 kW

Vitesse nominale, moteur triphasé

0,072 à 0,913 m/s

Vitesse nominale, moteur monophasé

0,049 à 0,896 m/s

Couple nominal, moteur triphasé

3,4 à 20,6 Nm

Couple nominal, moteur monophasé

4,5 à 21,4 Nm

Longueur du tube max. SL

952 mm

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