Chaîne

Dans le domaine du convoyage, la chaîne est un moyen qui a fait ses preuves pour entraîner des rouleaux de manutention et autres éléments de manutention. Elle se caractérise par une robustesse et une endurance élevées, et s'avère insensible aux salissures et autres facteurs environnementaux. Une chaîne peut atteindre de très hautes performances.

En revanche, les chaînes supposent une maintenance et leur fonctionnement est relativement bruyant. Elle doivent être régulièrement lubrifiées afin d'atteindre une durée de vie optimale. En raison du niveau de bruit allant croissant, les vitesses supérieures à 0,5 m/s sont déconseillées.

Entraînement tangentiel

L'entraînement à chaîne tangentiel se distingue par un bon rendement et une construction simple.
La longueur entrefer du rouleau de manutention est plus courte que pour un entraînement de rouleau à rouleau, la tête d'entraînement étant constituée d'un pignon simple denture. Une seule chaîne peut entraîner tous les rouleaux.
Le guidage de la chaîne sur les pignons s'effectue par un profilé de guidage de chaîne en technopolymère spécial assurant une exactitude maximale.

Les pignons à chaîne sont montés à demeure sur les rouleaux de manutention. Les dents des pignons s'engrènent sur la chaîne et ne transmettent que la puissance nécessaire aux rouleaux individuels. La chaîne peut être positionnée soit au-dessus soit au-dessous des pignons,, en fonction des besoins. Un positionnement exact du guidage de chaîne sur les rouleaux est extrêmement important. Le jeu maximal de hauteur est de 0,5 mm.

La station motrice d'entraînement doit être installée de manière à ce que le brin de traction de la chaîne soit le plus court possible. Il est recommandé d'équiper la station motrice également d'un dispositif de réglage de la tension de chaîne. Les rouleaux de renvoi, supportant autant la charge du produit que les forces de traction de la chaîne, doivent le cas échéant être testés séparément quant à la sollicitation supplémentaire des roulements. La longueur de voie entraînée est limitée par la charge de rupture admissible de la chaîne et le poids du produit transporté.
Pour l'entraînement tangentiel, le pas des rouleaux peut être choisi librement. Par comparaison avec un entraînement de rouleau à rouleau, l'entraînement tangentiel permet un montage/démontage aisé des rouleaux de manutention.

Entraînement par enroulement de rouleau à rouleau

Pour ce type d'entraînement, chaque rouleau est relié au rouleau suivant par un bracelet de chaîne. A cette fin, les rouleaux de manutention sont équipés de deux pignons à chaîne assurant une meilleure transmission que pour l'entraînement tangentiel.

Aucun guidage de chaîne n'est nécessaire. Le pas des rouleaux est soumis à de faibles tolérances dans la mesure où il dépend du pas de chaîne. La longueur de voie maximale, entraînée par une station motrice, est limitée par la charge de rupture admissible de la chaîne. La chaîne sur la station motrice subit la sollicitation la plus importante. Le tableau ci-dessous donne les tolérances relatives au pas des rouleaux t et les charges de rupture correspondantes.

Pas de chaîne "	P mm	Tolérance pour t mm	Charge de rupture N
3/8	9.52	0 to -0.4	9100
1/2	12.70	0 to -0.5	18200
5/8	15.88	0 to -0.7	22700
3/4	19.05	0 to -0.8	29500
1	25.40	0 to -1.0	58000

Afin de maintenir les forces liées à la chaîne à un niveau minimum, la station motrice doit être disposée au milieu du parcours total. Lors du montage de la station motrice, il convient en outre de veiller à ce que l'enroulement des pignons à chaîne soit de 180° et que la chaîne puisse être retendue.

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