 | Les règles de l'art de la mécatronique
La toute dernière bobineuse FEV utilise des forces physiques simples pour positionner correctement des paires de pneus sur la table de bobinage. La table est
associée à un répartiteur et à une unité de bobinage : la rotation des trois rouleaux inclinés vers l'intérieur suffit,
à elle seule, pour centrer automatiquement le pneu du dessous à la position optimale pour le bobinage. Les systèmes concurrents exigent beaucoup plus
d'équipement pour actionner et commander un tel positionnement.
Un nombre minimum de composants
La conception de ces rouleaux "magiques" est tout aussi astucieuse. A la différence des rouleaux traditionnels, les rouleaux moteurs Interroll n'ont pas
besoin d'un moteur externe. A la place, ils disposent d'un moteur intégré 24 volts. Le moteur, la transmission secondaire et le rouleau passif se combinent
dans un unique rouleau moteur peu encombrant. N'avoir qu'un seul composant simplifie la conception globale du système et donc réduit les coûts.
L'opinion du client
L'électronique intégrée est idéale pour une conception très compacte offrant un plus significatif à notre machine à bobiner
avec unité de centrage automatique, puisque nous pouvons raccorder directement le moteur sur notre automate programmable (PLC).
Andreas Brandl
Chef de la conception et du développement chez FEV
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