 | Changement automatique
La fabrication spéciale de PARO pour un sous-traitant renommé de la branche automobile sert dans le cadre du prélèvement automatique de pièces
détachées sur les petits porte-charges ainsi que pour l'emballage des sous-ensembles synchrones assemblés. Particularité : étant donné
que l'ensemble des six cellules de manutention installé fait office de lien entre les chariots transporteurs au sol à commande inductive et la chaîne de
montage automatique, les volumes de cellules sont limités par cahier de charges (H x L x l : 2300 mm x 2000 mm x 3000 mm). De façon analogue, la manutention de
marchandises dans un espace optimisé constitue la mesure de toute chose pour la cellule. Pour cela PARO a misé tout d'abord sur les modules de transporteurs à
rouleaux Interroll mais a dû ensuite opter pour la solution d'un convoyeur à bande d'accumulation en raison de la structure du dessous de caisse des petits
porte-charges (rainures longitudinales, rainures transversales, nervures). Comme bien sûr également sur les tambours moteurs de Interroll. Martin Frauenfelder,
Directeur de PARO AG, confirme : « Les produits Interroll n'ont jamais fait l'objet d'une discussion technique avec nos clients, ce qui est toujours très bon signe.
»
Cela tourne rond dans les cellules
L'option pour le tambour moteur Interroll 113E était une simple évidence. D'autant plus que ce premier de la classe, outre un design traditionnel à
économie de place, présente un moteur d'une nouvelle conception avec un rendement amélioré, une puissance supérieure (jusqu'à 0,55 kW) et
des roues de transmission en acier à engrenage incliné. Martin Frauenfelder explique : «Si nous avions choisi un convoyeur à bande motorisé
classique avec un moteur électrique et un démultiplicateur, cela aurait demandé une grande place. Cela aurait impliqué de plus grandes courses
verticales ce qui n'est pas compatible avec la cadence exigée.» Danger détecté, danger conjuré - cela est possible avec le 113E.
Bien couplé
Sept jours par semaine, 70 tambours moteurs 113E Interroll avec changeur de fréquence en plus des 70 poulies de renvoi 113E (longueurs de rouleau : 400 mm à 500 mm)
sont maintenant en service fonctionnant en 2 x 8 ou en 3 x 8 dans la nouvelle installation. Sûrs, fiables et avec un minimum d'entretien pour que les pièces et
sous-ensembles de boîtes de vitesses manuelles pour presque toutes les voitures particulières européennes puissent être également
palettisés et dépalettisés correctement et dans les temps. Lorsqu'il s'agit de PARO, l'entreprise fondée en 1986 et employant 60 collaborateurs, avec
son faible pour « les défis passionnants ainsi que les solutions stupéfiantes et ingénieuses », une never ending story est à prévoir
en ce qui concerne l'usage des tambours moteurs. Martin Frauenfelder poursuit : «Ils fonctionnent avec simplicité et remplissent leurs devoirs - sans se faire
remarquer.» Toute une vie durant.
Ce qu'en dit le client
«Le conseiller Interroll a eu immédiatement une solution compacte et séduisante qui a bien plu à nos techniciens. Et surtout, le gain de place, si
précieux, était considérable.»
Martin Frauenfelder
Directeur chez PARO AG
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